Thesystém zařízení pro testování motorůsestává z testovací platformy, testovaného motoru, ovladače motoru, zátěže motoru, testovacího doprovodného ovladače motoru, snímače tahu, elektrického měřicího systému, systému vodního chlazení a horního počítače.
1. Testovací platforma: Testovací platforma je hlavním zařízením pro testování modulů, zátěžových modulů, bezpečnostních ochranných zařízení a dalšího vybavení.
2. Zatěžovací zařízení: Otestujte zatížení lineárního motoru a regulátoru pomocného zkušebního motoru, aby unesl zatížení testu. Alternativně lze k přeměně točivého momentu na hnací sílu použít střídavý servomotor, který pohání matici.
3. Měřící součásti: tah, poloha, teplota, tlak, průtok, elektřina atd.
4. Externí zařízení: systém vodního chlazení, ovladač motoru, PC atd
Tento experimentální systém je řízen mikropočítačem, který řídí provoz zkušebního stroje a pomocného vzorkovacího stroje, měří příslušné parametry a automaticky je detekuje podle programu a parametrů a vydává odpovídající protokoly o zkouškách.
Thesystém zařízení pro testování motorůje základní složkou experimentální platformy lineárních motorů a parametrů ve zprávě o zkoušce se dosahuje měřením a získáváním testovacích komponent. Mezitím je vzhledem k velkému dynamickému rozsahu měřeného výkonu během celého experimentálního období nutné používat účinnou technologii s plynule proměnným automatickým řazením, aby byla zajištěna velká-rozsah a vysoká{2}}přesná detekce. Použití regulace rychlosti s proměnnou frekvencí činí elektromagnetické prostředí na místě složitějším a je třeba přijmout účinná opatření k jeho zlepšení. Pouze zvážením těchto důležitých otázek a výběrem vhodného měřicího systému lze zajistit přesnou detekci lineárních motorů a poskytnout spolehlivou datovou podporu pro zajištění a zlepšení kvality produktu.
Způsob kontroly před spuštěním: 1. U nových nebo dlouho{1}}neaktivních motorů zkontrolujte před použitím cívku a zemnící odpor cívky. Motory pod 500 V obecně používají izolační odpory 500 V, motory mezi 500 a 1000 V používají izolační odpory 1000 V a motory nad 1000 V používají izolační odpory 2500 V. Pracovní teplota izolačního odporu nemůže být nižší než 1 M ohm a musí být testována za podmínek chlazení motoru. 2. Zkontrolujte, zda na povrchu motoru nejsou praskliny a ujistěte se, že všechny šrouby, součásti a instalace motoru jsou v dobrém stavu. 3. Zkontrolujte činnost zařízení pohonu motoru. 4. Podle informací na typovém štítku, jako je napětí a zatížení, porovnejte, zda jsou připojení, výkon, frekvence atd. konzistentní. 5. Zkontrolujte výfuk motoru a mazání ložisek. 6. Zatáhněte za hřídel motoru, abyste se ujistili, zda se rotor může volně otáčet a zda se neozývá nějaký hluk. 7. Zkontrolujte instalaci elektrických kartáčů na motoru a flexibilitu mechanismu zvedání kartáčů a také polohu rukojeti pro zvedání kartáčů, zda motor správně funguje. 8. Zkontrolujte uzemňovací zařízení.